Ce blog a été dédié à une moto de marque suzuki, typée trail routier. C'est la Vstrom 650 connue par les possesseurs sous le nom de DL 650. C'est une super moto du point de vue de la fiabilité, du confort.
Nous avons fait beaucoup de voyages avec ces motos. La première a fait 25.000 km et la 2ème acheté pour son ABS, 30.000 km.
Certains ne la trouve pas belle mais elle a tellement de qualités ...
Vous pouvez retrouver des conseils techniques sur le site à Bégé :
http://www.dl650.org/
Ma vstrom devenant trop lourde et trop haute, j'avais décidé d'acheter une nouvelle moto moins haute (honda CBF600SA ci-dessous). J'ai fait quelques centaines de kilomètres avec elle, mais finalement la position ne me convient pas.
Alors, suite à cette erreur de choix, je vais passer à autre chose...
J'ai donc essayé la nouvelle honda NC700X. Je n'ai fait que 20 km mais j'ai eu un bon ressenti. Elle est aussi lourde que la Vstrom, mais le centre de gravité est placé nettement plus bas, il en résulte une meilleure maniabilité.
La voici en dessous. Elle sort de la révision des 1.000 km.
Il faut reconnaitre que ce n'est comparable avec la Vstrom. La honda est un peu moins confortable, moins nerveuse, mais plus économe. Elle ne consomme que 3,6 litres aux 100 kilomètres et les révisions sont plus espacées.
Nous avons fait beaucoup de voyages avec ces motos. La première a fait 25.000 km et la 2ème acheté pour son ABS, 30.000 km.
Certains ne la trouve pas belle mais elle a tellement de qualités ...
Vous pouvez retrouver des conseils techniques sur le site à Bégé :
http://www.dl650.org/
Ma vstrom devenant trop lourde et trop haute, j'avais décidé d'acheter une nouvelle moto moins haute (honda CBF600SA ci-dessous). J'ai fait quelques centaines de kilomètres avec elle, mais finalement la position ne me convient pas.
Alors, suite à cette erreur de choix, je vais passer à autre chose...
J'ai donc essayé la nouvelle honda NC700X. Je n'ai fait que 20 km mais j'ai eu un bon ressenti. Elle est aussi lourde que la Vstrom, mais le centre de gravité est placé nettement plus bas, il en résulte une meilleure maniabilité.
La voici en dessous. Elle sort de la révision des 1.000 km.
Il faut reconnaitre que ce n'est comparable avec la Vstrom. La honda est un peu moins confortable, moins nerveuse, mais plus économe. Elle ne consomme que 3,6 litres aux 100 kilomètres et les révisions sont plus espacées.
